【 如何藉由專業的Fitting改善腳底板發麻  ＆ 公路車設定成三鐵車模式 】

政峯為了準備明年鐵人三項－70.3，

因預算考量，利用現有公路車，加上休息把及三鐵坐墊，

將以三鐵車的角度呈現以達成車主目前的需求，並想改善「騎超過60-70K時會有腳底板麻的現象」。

為什麼選擇做3D Bike Fitting？

一般而言，做完靜態量身，再套用公式，就能得到一個調整數值，但即便身高、手長、軀幹長都一樣的人，仍會因為個人身體狀況、體能表現及騎乘風格而有所不同。

因此，靜態量測多是再藉由Fitter的訪談與經驗判斷來微調，但Retül 3D Bike Fitting，能夠在你踩踏過程中即時顯現你的騎乘狀況，那裡需要調整，螢幕上一目了然。

第一步：身體狀況檢查

發現政峯的柔軟度和一般男生一樣都比較僵硬。然而，部分單車騎士容易感到大腿到膝蓋後方這個區塊緊繃，因此，要常伸展避免讓這個情況延伸到背部。

店長彥翔建議做好核心部位的柔軟度訓練，能減少腿部緊繃的可能，也會讓騎乘姿勢更正確。

第二步：動態追蹤系統

在政峯的腳踝、膝轉點、大腿骨、軸關節頂點等重要位置，貼上感應貼片，透過踩踏過程中，

Retül能仔細測量騎乘中各項數據來記錄騎乘的狀況。

Fitting前，政峯也提到腳底板發麻的現象，在第二階段中，發現政峯右腳有較多的外翻情況，

店長建議日後可以考慮添購右腳1～2度的 wedge 墊片並使用適合的足墊，讓腳底的壓力平均分散，

而不是集中於腳掌外側，藉此去改善腳底發麻的現象。爲了改善膝蓋過於往外的問題，

我們也考慮使用延伸踏板向外的spacer，讓踩踏能更有效率並降低膝蓋的壓力。

當然，日後若能使用自行車專用鞋時，能給予更精準的設定與改善。

第三步：自行車調教設定

藉由第二階段所產生的數據，調整車子各部位的相對位置與規格。

此次店長為政峯主要調整：

更換三鐵坐墊及建議未來使用鐵人三項用的反向座管，座管調高2cm，椅墊往前推2cm，

並貼心的考量到政峯現行的柔軟度，將龍頭反裝已達到更好的舒適度，待之後柔軟度改善後，

再考慮龍頭裝回原本角度，椅墊提高0.5cm(若上卡後則建議再回來檢測)，以達到三鐵車的角度設定目標。

第四步：測試者騎乘後回饋及再調整

在訓練台上的騎乘狀況與實際騎乘會有差異，再者，調整後，經過一段時間的騎乘，

測試者在體能及柔軟度等也會有所改變，需要測試者之後實際騎乘後的回饋，

看是否需要再回店做檢視讓整個量測更完整。

Retül 3D Bike Fitting可以更直接、完整呈現騎士的騎姿與狀態，再做適當調整，

加上Retül精準到1公釐的量測值，以及身體左右兩側都能測試的機制，

更能大為減少騎士對騎乘以及車子的疑問，減少騎乘產生的風險，讓騎車變得更舒適。

歡迎來電詢問與預約

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Retül Certified Bike Fitter系統是全球最早做動態測試及目前全世界最大、

最有系統在培養Fitter的公司

駐名的Team sky等Pro Team也是採用Retül Fitting。

店長－彥翔

                     全桃園唯一通過有美國Retül University 認證及授權的 Fitter。

       目前擁有300人以上之Fitting實務經驗。